1. เดอะ
ฟักหลังคา ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อระบายไอน้ำใต้หลังคาฉนวนกันความร้อน หากชั้นฉนวนและชั้นปรับระดับไม่แห้งพอหรือแห้งยากควรทิ้งรูไอเสียไว้เมื่อวางคอยล์เพื่อให้สามารถระบายความชื้นใต้ชั้นคอยล์ได้ วิธีการมุงหลังคานี้เรียกว่าหลังคาไอเสีย หากไม่มีรูระบายอากาศเหลืออยู่ ความชื้นของชั้นฐานจะถูกปิดผนึกไว้ใต้ชั้นกันน้ำของเมมเบรน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น (โดยเฉพาะในฤดูร้อน) ความชื้นจะระเหยและปริมาตรจะขยายตัว และเมมเบรนจะนูนขึ้น ทำให้เกิดชั้นกันน้ำของเมมเบรน รอยแตกและความเสียหายในชั้นน้ำส่งผลให้น้ำรั่วจากหลังคา
2. ในอดีตวัสดุฉนวนความร้อนส่วนใหญ่เป็นวัสดุอนินทรีย์ เช่น ซีเมนต์เพอร์ไลต์ ต้องใช้น้ำในระหว่างการผสม เมื่อฝนตกน้ำในชั้นฉนวนกันความร้อนจะไม่สามารถระบายออกไปได้ในเวลาอันสั้น มีความชื้นในชั้นฉนวนกันความร้อน และชั้นกันน้ำจะนูน และประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนจะลดลง ดังนั้นความชื้นในชั้นฉนวนกันความร้อนควรถูกระบายออก และควรตั้งค่าช่องระบายไอน้ำและรูระบายไอน้ำ
โดยหลักการแล้ว หากความชื้นในชั้นฉนวนสมดุลกับบรรยากาศ ระบบไอเสียก็ไม่จำเป็น และสามารถปิดผนึกได้ และการปิดผนึกก็สมเหตุสมผลมากกว่าที่จะเก็บไว้ ให้ความสนใจกับการกันน้ำเมื่อปิดผนึก
บางคนคิดว่ามีการติดตั้งรูระบายอากาศไว้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำฝนเข้าสู่ชั้นฉนวน หากน้ำฝนยังคงเข้าสู่ชั้นฉนวน แสดงว่าชั้นกันน้ำได้รับความเสียหาย และหลังคาควรมีน้ำรั่ว ระบบไอเสียไม่เพียงพอและไม่สมเหตุสมผล ดังนั้นจึงสามารถอุดรูตามสถานการณ์ของหลังคาได้
การที่ชั้นฉนวนสามารถเข้าไปในน้ำได้โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของฉนวนหรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับวัสดุและกระบวนการของฉนวน หากวัสดุฉนวนความร้อนไม่ดูดซับน้ำ และอาจมีช่องว่างทางเข้าน้ำระหว่างแผงฉนวนกันความร้อน ชั้นฉนวนกันความร้อน และชั้นกันน้ำที่อยู่ด้านล่าง ก็จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการแข็งตัวของน้ำค้างแข็งในฤดูหนาว ซึ่งจะทำให้ชั้นฉนวนกันความร้อนและพื้นผิวกระเบื้องปูพื้นด้านบนเสียหาย
3. ระบบไอเสียบนหลังคาเป็นของสาขาทางเทคนิคของไอเสียกันความชื้นบนหลังคา หลังคาประกอบด้วยชั้นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ชั้นฉนวนกันความร้อน ชั้นปรับระดับ ชั้นกันน้ำ และชั้นป้องกันตามลำดับ ชั้นกันน้ำและชั้นกันน้ำเพิ่มเติมถูกจัดเรียงโดยสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับผนังด้านนอกของท่อไอเสียที่ขยายออก ในระบบไอเสียบนหลังคาที่กล่าวมาข้างต้น ทางเดินไอเสียในแนวตั้งและแนวนอนจะถูกจัดเรียงไว้ในชั้นฉนวน และทางเดินไอเสียจะเชื่อมต่อกับท่อไอเสียที่ยื่นออกมาจากหลังคา เพื่อให้สามารถระบายก๊าซในชั้นฉนวนได้ทันเวลา ช่วยป้องกันหลังคาจากน้ำค้างแข็งอันเนื่องมาจากน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ,แรงดันของแก๊สทำให้เกิดการแตกร้าวและความเสียหายของหลังคาซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของหลังคา และการก่อสร้างก็สะดวกและต้นทุนการผลิตต่ำ
